{"id":1371,"date":"2020-02-05T21:28:11","date_gmt":"2020-02-05T20:28:11","guid":{"rendered":"http:\/\/wp1182680.server-he.de\/?p=1371"},"modified":"2020-02-05T21:34:55","modified_gmt":"2020-02-05T20:34:55","slug":"wege-zum-motorflug","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sportflug-noervenich.de\/?p=1371","title":{"rendered":"Wege vom Segelflug zum Motorflug"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/a>Der Winter steht vor der T\u00fcr und die Segelflieger haben Flugpause. Warum nicht diese Zeit nutzen f\u00fcr den Erwerb weiterer Berechtigungen und Lizenzen. F\u00fcr Inhaber einer Segelfluglizenz LAPL(S) ist der zeitliche und finanzielle Aufwand relativ gering. Im Folgenden habe ich in Kurzform die wichtigsten Voraussetzungen f\u00fcr den Erwerb zusammengestellt. Im Detail k\u00f6nnt Ihr in der EU-Verordnung 1178\/2011 nachlesen.<\/p>\n

F\u00fcr LAPL(S) Inhaber bietet sich zun\u00e4chst die TMG Erweiterung mit 6 Stunden Flugausbildung an. Kosten im Verein ca. 400.- plus Pr\u00fcfungsgeb\u00fchr. Dann k\u00f6nnt Ihr die G-109 fliegen und habt als Bonus schon die Spornradberechtigung.<\/p>\n

Nach 21 Flugstunden Praxis in der G-109 k\u00f6nnt Ihr Euch dann um einen LAPL(A) bewerben, wof\u00fcr nochmals 3 Flugstunden plus Pr\u00fcfung erforderlich sind.<\/p>\n

Alternativ k\u00f6nnt Ihr auch nach der TMG-Berechtigung die UL-Lizenz erwerben. Der Aufwand ist hier noch geringer, da ohne Mindeststundenzahl die Alleinflugreife und ein einst\u00fcndiger \u00dcbungsflug mit Fluglehrer zu absolvieren ist.<\/p>\n

Ihr seht, der Aufwand f\u00fcr die Motorfluglizenz ist in unserem Verein relativ gering und kann \u00fcber die TMG Erweiterung leicht erworben werden, so lange wir die G-109 als Motorsegler noch zur Verf\u00fcgung haben.<\/p>\n

Bei Interesse wendet Euch an den Vorstand, den Ausbildungsleiter oder einen der Fluglehrer. Sie werden Euch gerne weiterhelfen.<\/p>\n

Gru\u00df<\/p>\n

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