Am Sonntag dem 24.08.2025 absolvierte Ben Callsen bei bestem Flugwetter seine ersten drei Soloflüge mit Bravour. Wie es die Tradition will, gab es danach noch einen wilden Strauß mit reichlich Disteln, Dornen und Brennnessel – und natürlich auch den obligatorischen Klaps auf den Po. Glückwunsch, Ben, zum ersten Alleinflug. Wir sind alle sehr stolz auf dich.
(Eva Sobotta)
Wie schon im letzten Jahr ging es auch diesen Sommer wieder für eine Woche an den Flugplatz Schameder. Der Start ins Fliegerlager war noch von leichtem Regen geprägt, doch das Wetter wurde von Tag zu Tag besser. Spätestens am Mittwoch lockte die Thermik zu den ersten längeren Flügen, und die Einsitzer kamen zum Einsatz.
Neben dem gemeinsamen, selbst gekochten Essen gehörten die abendlichen Lagerfeuer zu den Highlights. Dieses Mal wurden darin nicht nur Marshmallows, sondern auch Bratäpfel zubereitet. Dabei fanden natürlich spannende Gespräche zwischen Jung und Alt statt.
Am letzten Abend wurden die Erlebnisse und Flüge der Woche noch einmal gefeiert, und unsere neuen Flugschüler durften die Tradition des „steifen Beins“ kennenlernen.
Alles in allem war es eine wunderbare Woche voller schöner Flüge und toller Gemeinschaft. Wir freuen uns schon jetzt auf das nächste Fliegerlager!
(Eva Sobotta)
In unserer Segelflugabteilung hat sich seit dieser Saison tatsächlich einiges gewendet! Unsere DG-505 ist nun für den Kunstflug zugelassen und hat bereits ihre ersten Aerobatic-Flüge hinter sich.
Eine Schleppmaschine bringt die DG auf rund 1.200 Meter Höhe. Von dort aus führt der Pilot die Kunstflugfiguren bis auf eine Mindesthöhe von 450 Metern durch. Die Figuren werden bei durchschnittlich 200 km/h eingeleitet, je nach Manöver auch etwas schneller oder langsamer. Die meist geflogenen Figuren sind zum Beispiel Loopings, Auf- und Abschwünge, Turns oder Rollen.
Natürlich hat die Sicherheit dabei immer Vorrang. Alle Flugmanöver bleiben deutlich innerhalb der zugelassenen Belastungsgrenzen von maximal +7 G und -5 G. Tatsächlich liegen die Belastungen meist zwischen +
4 und +5 G. Im Rückenflug können auch mal bis zu -2 G erreicht werden. Außerdem darf sich in der Manöverhöhe kein weiteres Flugzeug in der Umgebung befinden, da der Kunstflugpilot eingeschränkt in der Luftraumbeobachtung ist.
Deshalb wird für die Dauer des Kunstflugs in Abstimmung mit der Flugsicherung eine sogenannte Kunstflugbox eingerichtet, die den Luftraum bis 5000 ft MSL absichert. Außerdem ist der Kunstflug flugplanpflichtig und während des Flugs holt sich der Pilot eine Freigabe bei Langen Radar.
Wir freuen uns auf viele weitere spannende Kunstflüge und auf alle Piloten, die nach ihrem Kunstfluglehrgang Lust haben, unsere DG-505 einmal auf den Kopf zu stellen!
